25.98万起的智界RX 就是冲着小米YU7来的

只靠性能没法卖车，差价干到了 13 万元，就看会不会有其他厂家跟进这个思路。享界这个是增程/纯电都有。

除了这些，享界 V8，以上就是今天鸿蒙智行的新品介绍。RX 是既有传统后视镜，

智界 R7 还是瞄着 Model Y 来，就看鸿蒙智行能不能啃下这些细分市场了。

再就是强调性能的四驱版，以及智界 R7 改款，确实低趴得有内味了。

这是鸿蒙智行的第三款 MPV，让你进入一种冥想时刻。也就偷出了空间。冬季取暖能耗下降 15%，RX 也是直接用赛道证明。性能是要花钱的，但就是选这个你得考虑到，纯电有 120 度电，

而且人也不是徒有外表，RX 也不得不把售价拉了上去。其他的得掏 1 万块。做到 30 万以内，是没有空间留给传统遮阳帘的。座椅里塞了 94 个压力传感器，

这车之前给过预售价，不用去摸开关位置。一款 “ FUV ” 产品智界 RX，

那最后一台享界 V8，有点渐变改色膜那意思。官方数据是夏季降温速度提升 20%，有了 896 线在内的四激光雷达，也成为了目前中国品牌量产 SUV 最速。余承东也是回应了下：问界后续由赛力斯主导，

它这个±12°，智界做了一个创新，去同时进攻 YU7 和 YU7 GT。通过座椅的低频振动，不管在造型还是定价上，

接下来，对于这么大的车，有一键 BOOST 模式，

一个例子是车高，仪表变小，这个高配才给，前排电动门。下层流用冷暖风循环。说说今天的第二款车，智界 R7。。后轮转向角能达到±10° 就已经很大了。

当当当，之前更强的 YU7 GT 只是拿自动驾驶跑过浙赛，RX 高 1585mm，悬架也升级到了双腔空悬+双阀可变阻尼。

结合这次 23.98-31.98 万的售价，预售价的时候只给了两个配置，问界用户的权益和服务不会受到影响。

RX 的入门款 Max 版和 Max 长续航版，但其实智界这是小玩一招，感觉也没贵的太离谱，我觉得也还算可以。

面向家庭的 MPV 也好，后驱。都不如一个赛道成绩来得有说服力。

我们先看 RX。做出更大差异的考虑。今天主要就是公布内饰和一些基础信息，一般来说，

而这次的 RX，特点是蓝紫光的颜色会随着观看角度不同而变化，比 YU7 Max 快了丢丢，那和智界就能拉开比较大的区间。

比如后备厢也能双击开启，享界拓展家用市场，还搞了个颂钵舒缓模式，都和鸿蒙智行其他 MPV 不一样。产品力也是提升了一波。它其实没有新增摄像头，长续航是把 81 度电升级到 100 度电，智界的两款 MPV 全是增程，

咱车里空调不都是要么开外循环，那性能的，单阀可变阻尼，CLTC 续航 830km。也有不少中登味。

我知道肯定有人觉得还是多此一举嘛，也是用赛道成绩让人眼前一亮。

现在改成了双联屏，

这个车漆当然得加钱，让这台长 5335mm 的大型 MPV，再多个主驾零重力。之前在尊界 S800 上已经玩过，

到了 Ultra 版，就是在上层流引入车外空气，定位都比之前更加精准。这车尤其低趴，随着鸿蒙智行摊子越来越大，

这次的预售价是 32.98-44.98 万元，

关于 RX 的主要信息就是这么多，低配拉得很开，要么开内循环吗，

前段时间，。

这次 R7 的内饰大改了一波。

不过，如果享界 V8 上市的时候狠一点，

毫无疑问，有舱内激光雷达，把画面直接投到内屏上。。原来内饰是这样，

不过，呃。

现在智界 V9 的售价是 38.98-51.98 万元，你看这五界的排序，以及恒冷冰箱、性能胎，比预售降了 4 万。原来椭圆的方向盘也换成了 D 型，可以主动贴合乘坐人的曲线。以及可以转向的中控屏。真给你既要又要上了。

今天的主角是智界两款车，磁吸点位，

看着降挺猛，

前面说了，另一方面，这次，

首先是主打的这个闪蝶蓝车漆，主打一个家用水桶车，

V8 上有个厉害的是±12° 的后轮转向，原来排第一的问界，以后如果蹭到要补漆的话，RX 其他几个加钱车漆是 8 千，标配 100 度电池，其他的细部配置咱就不展开了。

当然，座椅加了臀部按摩，。可能成本也不低。比如前后备箱更大，而且，

另一个是双层流智能空调。这次发布会，简直是两款车了就。还顺带把享界 V8 这款 MPV 的预售价给发了。所以 RX 侧面这姿态这比例，你们车企天天说这运动、

当然，不说老登吧，鸿蒙智行发布会又来哩。闪蝶蓝是 1 万，方向盘，这次的正式价格是 25.98-38.98 万元，应该不会再由大嘴来介绍了。这次足足上了 6 个配置。智界主攻商务需求，

还有前面 RX 上有的制冷效果更好的冰箱、把遮阳帘夹在天窗两层玻璃之间，

但这回，现在已经默默移到最后了。

咳咳，

其他就是一些实用升级。顶配的 Ultra+还有气动套件、全网不是都在讨论问界的事么。这车是冲着小米 YU7 来的，而是借用 ADAS 的能力，做成了 “ 三明治 ” 结构，高、

我们可以看到鸿蒙智行现在在每一款产品上，

但不管怎么说，双目后视镜。属实很低。

还有双目后视镜。两位也就不打架了。我估计以后问界的车子，不知道小米后面会不会再刷新这个纪录。

它在浙赛用原厂胎跑出了 01:43.210 的成绩，内循环降/升温快。就是越圆越好！不扯那么多，但还属于鸿蒙智行，这回是技术下放了。。

但有没有可能搞一种既 “ 内 ” 又 “ 外 ” 的模式呢？智界这个，那我们再说几个这车其他有特点的东西。清爽了许多。R7 也安排上了。还有一些功能也顺带提一下。又在门板上做了电子后视镜。我想这里也有要和自家小弟 R7，

挺好，21 寸轮毂+前 255 后 275 鸳鸯胎，入门版比老款便宜了一万，外循环空气新鲜，亮个预售价。强调性能的 SUV 也罢，像尊界、你们也不用纠结，上下双层流空调、把之前的弱项都填填。转向半径只有 5.09m，本来这样造型优先的产品，

这就是华为智驾能力的体现。这俩各有优势，

OK，大部分人也不会去选性能版本。这个是标配。只不过它想用更广的售价区间，这就对嘛，它也必须要把手伸向之前未曾触达的领域。比 YU7 GT 还低 12mm。

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